являюсь обладателем "антикварных" жигулей 1982 года ...модель ваз 21011...все запчасти родные ( ну разве что шаровые менялись ) . последнее время начал барахлить моторчик :( перегревается , от перегрева стопорится поступление бензина в бензонасос...пробовали менять сам насос - не помогло , перегрелся и встал...что делать ? :(



вот такой автомобильчик , только другого цвета :(

Согласно опросам потребителей издания Consumer Reports, а также по результатам краш-тестов Института Страхования и дорожной безопасности (IIHS) и Национальной Администрации по безопасности на дорогах (NHTSA) определены 4 наиболее безопасных в мире автомобиля. Ими стали: Acura RL, Honda Civic, Saab 9-3 и Volvo S80. Как видно, машин из США среди триумфаторов нет. И это несмотря на то, что в определении победителей принимали участие эксперты американского журнала Forbes. Источник: http://www.autonet.ru/localnews/index

Я вот как раз мучаюсь Цивик новый взять... или Вольву б/у. Вот так интуитивно тянет к безопасным автомобилям.

и даже не аэрография!

Читать далее...

взято у YuO 

О дорогах России...

Вторник, 13 Июня 2006 г. 12:05

 

Читать далее...

Есть у меня водительские права, но я пока только могу проконсультировать всех желающих как можно и лучше купить автомобиль в кредит. Собственно это является на данный момент моей профессиональной деятельностью. А также могу дать консультацию в вопросе "страховать-не страховать" и где? ЭТО сделать лучше.
В общем уже год я ожидаю, что мне подарят машину:)(Скучают руки....)
:):):):)

Вот такой эксклюзив есть в Донецке

Или ещё!

Не чуваки прикольно когда тачка затюнингованая!

Продаю Форд Скорпио 1995 года выпуска.

На самом деле продаю друга. На нем ездию уже давно. Знаю от и до.
Состояние: по кузову есть недостатки, а вот по ходовой их нет и по двигателю тоже. Так как сам работаю в техцентре ФОРД, то сам понимаете...
Продаю в связи с непредвиденными обстоятельствами. Такое бывает.
Цена 6000 американских долларов. Торг, соответственно уместен.

На фото именно он в прошлом году.

Это хорошо, что создано такое сообщество. Я знаю много всяких разных автоклубов, но на ли ру такого не было еще. Или просто я не видел. Ну да ладно.

Сам я на ли ру давно, а с машинами еще дольше. Очень много чего знаю. Так что всегда буду рад помоч чем-нибудь, что то подсказать.

С уважением:
Кошечкин Иван (фотограф и автолюбитель)

в принципе почитав, понял, что такое "гибрид", а вот хотелось бы узнать, как она вообще? Понятно, что экономична, дальше некуда! А вот ездил кто за рулем? Какие ощущения?

Отличная тачка!
Nissan Skyline GT-R
Марка Skyline возникла в 1957 году и не имела ничего общего с Nissan. Тогда Skyline производила фирма Prince Motors, в свое время выпускавшая самолеты и прочую военную технику. Десять лет спустя Nissan купил Prince Motors вместе с брендом Skyline. Кульминацией карьеры "ская" стал 1989 год, когда появилась модель Skyline R32 GT-R. Она "рисовалась" специально для гонок, и ее спортивный триумф потряс автомобильное сообщество. Первые 29 выступлений в японском кольцевом чемпионате JTC принесли 29 побед и четыре титула и фактически привели к гибели чемпионата: конкурировать со Skyline не смог никто.

Мотор GT-R - 2,6-литровый рядный 6-цилиндровый двигатель с шестидроссельным впрыском и двумя турбинами Garrett T26 мощностью в 280 л.с. Но возможности двигателя позволяют нарастить ее до 500-600 л.с. без модификации механической части! Если же поменять поршневую и турбокомпрессоры, можно легко выжать порядка 1000 л.с.

Но Skyline это не только двигатель. Электронная система полного привода, позволяющая без потерь реализовать большую мощность, называется ATTESA ETS (Advanced Total Traction Engineering System for All Electronic Torque Split). В обычных режимах работают только задние колеса. Но как только датчики фиксируют потерю сцепления задними колесами, мгновенно подключаются передние колеса, на которые может передаваться до 50 процентов крутящего момента двигателя. В результате на входе в поворот автомобиль остр, как заднеприводный спорткар, а на выходе устойчив, как полноприводное купе. А при диком старте с места система сразу включает полный привод. В салоне на центральной консоли есть даже прибор, показывающий, сколько килограммов момента приходит на передние колеса.

Другая электронная система Nissan Skyline GT-R - система HICAS (High Capacity Active Steering), управляющая задними колесами и стабилизирующая поведение автомобиля в повороте. Анализируя информацию об угле и скорости вращения рулевого колеса, а также о продольном и поперечном ускорении автомобиля, электроника поворачивает на небольшой угол задние колеса, обеспечивая машине идеальную управляемость.

Найти Nissan Skyline задача непростая, спрос очень высок. Модификация GT-S выпуска конца 90-х обойдется от $7000 до $18000 в зависимости от состояния и комплектации. Цены на версию GT-R гораздо выше: автомобиль середины 90-х стоит от $30000 до $40000.

Настроение сейчас - Щас стуканёт..

А мне по душе раритетные автомобили (главным образом Plymouth и Shelby Cobra) и ювелирные выпуски..

я обожаю Бэнтли!!!

Абсолютно ВСЕ модели... ммммммм.. мечта.

Говорят,что машина нереальная,насколько она экономичная?

Ну как ваше мнение об этом?%)

Долгожданный суперкар Bugatti Veyron, официальная презентация которого теперь запланирована на конец нынешнего года, будет оснащен самыми современными электронными системами и вполне может считаться одним из самых "умных" автомобилей на планете. Судить об этом можно по новой информации, распространенной представителями компании Bugatti.

Стоит напомнить, что Bugatti Veyron станет одним из самых быстрых серийных автомобилей на планете – его максимальная скорость будет превышать 400 километров в час. Однако для того, чтобы автомобиль смог развить такую скорость водителю необходимо перевести специальный переключатель слева от своего сиденья в положение "Top Speed". После этого, при достижении скорости в 375 километров в час автомобиль проанализирует температуру и давление в шинах, и только в случае положительных результатов позволит разогнаться до 400 километров в час.

Кроме того, на Bugatti Veyron будет устанавливаться уникальная регулируемая подвеска, которая сможет изменять дорожный просвет в зависимости от различных условий. В нормальном положении клиренс суперкара составляет около 12,5 сантиметров, а при достижении скорости в 220 километров в час дорожный просвет автоматически уменьшается до восьми сантиметров спереди и девяти сантиметров сзади. Однако, при попытке выйти на максимальную скорость дорожный просвет еще уменьшается: до 6,5 сантиметров спереди и семи сантиметров сзади.

На отметке в 220 километров в час у Bugatti Veyron автоматически открываются дополнительные воздухозаборники для охлаждении двигателем, а задний спойлер поднимается на заданную высоту. До 220 километров в час водитель сам может регулировать угол атаки спойлера. Отметим также, что задний спойлер будет выступать еще и в качестве воздушного тормоза на скоростях от 375 до 200 километров в час – в случае экстренного торможения он "выстреливает" за 0,4 секунды на угол в 113 градусов, резко загружая заднюю ось.Стоит более млн.

Мечта просто, но не в Москве, уведут зараз.

Инструкция по преодолению водных препятствий в картинках, или "не зная броду, не лезь в воду!"




СМОТРИМ ДАЛЬШЕ!

Уважаемые, кто знает что за машинка и какова в эксплуатации ?

Сообщество автолюбителей LiveInternet.ru

поставить баннер сообщества себе в дневник